调研时间：2023年9月13日—9月19日
(相关资料图)
调研地点：朝阳、葫芦岛、锦州、沈阳
调研方式：实地走访
调研目的：实地调研辽宁砂石骨料市场情况
调研对象：砂石协会、大型矿山厂、砂石码头等
调研具体情况如下:
北方某港口码头：JZ港今年到目前为止没有天然砂南下外发，骨料外发地主要以江浙沪为主，今年JZ港外发碎石有150万吨、玄武岩10万吨、机制砂10万吨、水泥熟料5万吨，水渣40万吨。港口对外报骨料普料汽运的港杂费为30元/吨。企业实报港杂费：机制砂19元/吨，碎石15元/吨左右，火运短道37-38元/吨，装卸来回8元/吨。玄武岩的港杂费目前锦州港汽车过来19元/吨，火车27元/吨。沙子叉吊费 13.4元/吨，火运短倒：23.4元/吨，碎石16元/吨。现在港口的堆场共有碎石、机制砂和玄武岩共8万吨，免堆期1个月，不到一毛一天。杂货、铁矿石吨量10多万吨。
后市看法：目前辽宁内陆的资源受到高昂短途运输费用的限制，实现船运南下较难，市场主要集中于周边省市销售，目前房建市场砂石需求量少之又少，主要依靠基建拉动砂石需求。为配合相关政策，省内砂石南下的量会受到部分影响。
凌源市某玄武岩矿山厂：矿山现在更换设备阶段，由之前的时产200吨更改为时产500吨，目前堆场料为5-10、10-15石子，体量近10000吨，主供河北承德等地，主要运输方式为汽运。后续复产后会考虑由锦州港平仓南下。
后市观点：玄武岩目前在南方骨料市场是“热点”，整体有价有市，可以在生产工艺上着重加大投入力度，提高产品质量，粒型，在市场上打造出属于自己的优势。目前市场上对于玄武岩的要求：密度>2.9，吸水率<1.0，压碎值5。
SZ砂石管理中心：在葫芦岛SZ有近30万吨的天然砂，码头堆存近10万吨，码头平仓价76-80元/吨，厂家在积极寻求南方客户。为积极推动北砂南下，9月15日在葫芦岛绥中举行了绥中港推介会。会议旨在：全面系统地对外宣传辽港集团-绥中港港口区位、功能定位、服务特色，展示绥中港建成至今工作成果及主要优势。绥中港位于辽东湾西北岸，葫芦岛市绥中县境内，是环渤海港口群的重要组成部分，2012年9月开工建设，2014年9月开港试运营，2019年正式加入辽港集团。港口承载服务东北三省及内蒙古东部地区货物运输、链接关内外重要物流通道，并以形成了承接大宗散货、集装箱等货物中转运输、仓储需求的重要服务功能。
葫芦岛市南票区CTCS某公司：该企业主要从事建筑石料用灰岩露天开采、加工，销售；产品有机制沙、碎石、抛江石。企业目前日产3万吨，距离最近港口码头60公里，短途汽运费15元左右，碎石普料压碎值8左右，目前港口平仓价格为45元/吨。该采石企业，毗邻锦州港、葫芦岛港、北龙港、东宝港，交通便利。产品远销山东、江苏、舟山、上海等地。曾作为沈阳至北京（锦凌段）高铁、锦州港港口扩建工程、锦州市政工程、葫芦岛市政工程等多项施工工程供应商，为其提供过大量高品质砂石骨料。并于2020年入选“辽宁省首批绿色矿山”创建企业。
葫芦岛HS矿业某矿区：现在矿区一条生产条线，主营1-2、1-3石子，目前库存量约20万吨，日生产量可达到1.4-1.5万吨，目前企业的产品平仓由贸易商在就近的港口码头运营，目前企业主供项目为京沈高速的扩建。该企业为葫芦岛砂石企业龙头之一。
调研观点：
观点1：目前辽宁省的矿产资源较多，市场行情利好，大型基建项目回暖，市场竞价激烈，港口平仓价格因为竞争在不断压低，但受到短途汽运高昂价格的影响，整个渤海湾北部的碎石平仓价差距性较小。受绿色环评对市场的整体影响，政府更为重视砂石行业，持续、高效、绿色发展成为必经之路。
观点2：大量砂石企业目前以本地地销为主，主供京沈高速扩建项目，南下砂石市场受海运费影响较大，目前南下平仓的砂石企业越来越多，主要以天然砂和机制砂为主。
综上，目前辽宁整体市场仍处于小幅回暖期，市场需求逐步恢复但并未回到巅峰需求期，砂石矿山厂的市场供应量仍然大于省内自身的基建、房地产需求量，厂家及贸易商南方市场开拓积极性较大，近期辽宁整体砂石价格或小幅上涨。
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